DUFAUX Joseph, 2e classe

Bien peu de chose sur le 2e classe DUFAUX Joseph, matricule 963, classe 1892, 
quand en plus il est qualifié en "divers" ! 
Il quitte d'ailleurs déjà l'Escadrille en cette fin de septembre 1915, 
peut être en rapport avec son age de 43 ans !

VERWICHT Louis, Adjudant, pilote

L'Adjudant VERWICHT Louis, matricule 31, classe 1908, est arrivé de la RGA le 21 septembre 1915, 
en tant que pilote.

Il a reçu une citation à l'Ordre de l'Armée le 2 décembre 1914. Il fût d'abord pilote sur Voisin, puis passe le 24 avril 1915, sur Morane-Saulnier et finalement sur Nieuport à la N67.

Il est né le 12 septembre 1888, à Dunkerque .

Malheureusement, il ne survivra pas au conflit puisque le 3 mai 1917, 

il meurt à l’hôpital de Versailles, des suites d'un "accident d'avion".... 

Son nom apparait sur le monument aux morts de Blanc-Ménil.

FLAURAUD Marcel, caporal, mécanicien.

On note qu'il est affecté à l'Escadrille lors de sa formation, au 2e Groupe d'Aviation, le 24 septembre 1915.

Le caporal FLAURAUD Marcel, originaire de Puylaurens en Lozère, 

matricule 549, est présent à l'Escadrille en fin septembre 1915, 

en tant que mécanicien. 

Si les morts pour la France recensés jusqu'à maintenant, sont des pilotes, 

c'est le premier cas de mécanicien tué à l'ennemi. Il est tombé à Réville-aux-Bois, 

dans la Meuse le 10 septembre 1916, au Nord de Verdun. A cette époque, 

l'Escadrille n'est pas stationnée dans les environs immédiats mais à Froidos, 

au Sud Ouest de Verdun. Peut être ne faisait il plus partie de celle-ci ? 

Son nom apparait sur le monument aux morts de Vichy.

DESPRES Henri,

Très peu d'information sur le dénommé DESPRES Henri, matricule 1161, pour l'instant.

Il est né le 29 juin 1892 à Brethenay 

dans la Haute-Marne, et a été recruté à Neufchâteau.

 Le registre le fait apparaitre au 2e Groupe d'Aviation à l'Escadrille S67, 
appellation abrégée de la SPA 67dénomination inconnue de l'Escadrille. 

Il est mort pour la France lors d'un accident en service commandé,

DENIS Adolphe, 2e classe, ordonnance du sous-lieutenant FERRU

Le registre de comptabilité le fait arriver en provenance de la RGA, le 29 octobre.

Le 2e classe DENIS Adolphe, matricule 264, classe 1907, est d'abord entré au 5e DRAGONS. 

Passé à l'Aviation, il arrive déjà au Camp d'Avord le 29 septembre 1911. Mobilisé le 2 aout 1914, 

il devient l'ordonnance du SLT FERRU et arrive avec lui à l'Escadrille le 29 octobre 1915 à La Cheppe.

DELABOEUF Ulysse, 2e classe, mécanicien

Le 2e classe DELABOEUF Ulysse, matricule 2315, classe 1915, arrive comme mécanicien
 à l'Escadrille en provenance de la RGA, le 10 octobre 1915, donc à La Cheppe. 
Mais il la quitte dès le 28 octobre suivant pour l'Escadrille C28.

DE VAERE Gaston, 2e classe, conducteur

Le 2e classe DE VAERE Gaston, matricule 812, classe 1909,  est présent à l'Escadrille 
en septembre 1915, comme conducteur. Il quitte l'unité le 7 novembre suivant.

CREVEL Mery, 2e classe, ordonnance du Ltt Feugere des Forts

Il quitte l'Escadrille avec son officier, le 16 octobre suivant

Le 2e classe CREVEL Mery, matricule 2519, classe 1910, est arrivé à l'Escadrille, 

le 24 septembre 1915, comme ordonnance du Lieutenant Feugère des Forts

FEUGERE DES FORTS, pilote

Le Lieutenant FEUGERE DES FORTS a d'abord fait partie du 117e RI . Puis passé à l'aviation, 
il est arrivé de la RGA de Dugny le 24 septembre 1915, en qualité de Chef d'Escadron, comme observateur. 
Mais il quitte l'Escadrille dès le 16 octobre suivant, alors que l'Escadrille stationne à La Cheppe. 
On retrouve sa trace dans l'Escadrille VB 121. 
Il est tué le 14 aout 1918 à l'Abbaye sous Plancy suite à une chute de son appareil.
Son ordonnance est le 2e cl Crevel

http://www.memorialgenweb.org/memorial3/html/fr/complementter.php?id=4506228

COSTE Germain

COSTE Germain, matricule 545 : un parfait inconnu dont j'espère pouvoir compléter la fiche en avançant dans le temps !

Il est né le 6 avril 1878 à Fréjairolles dans le Tarn,  il exerçait la profession de bottier. 

Il est rappelé sous les drapeaux le 3 aout 1914 au 9e Régiment d'Artillerie 

comme cordonnier et renvoyé dans ses foyers dès le 14 aout suivant ! 

Rappelé de nouveau le 22 octobre 1914 au 15e RI, toujours comme cordonnier. 

Il connait de multiples affectations, au 128e Régiment d'Infanterie Territoriale, 

aux 16e et 14e Escadron du Train, puis 2e et 3e Groupe d'Aviation. 

"Parti aux Armées" le 16 décembre 1915 à l'Escadrille N67. 

Après la guerre, fait de la Réserve dans l'Aviation, classé sans affectation le 15 novembre 1926

CHARRIERE Elisée, 2e classe

Peu de chose sur le 2e classe CHARRIÈRE Élisée, matricule 1090, classe 1892, 
si ce n'est qu'il est donc né en 1872 et qu'il a 43 ans en 1915 !

CERF René, 2e classe

Très peu de chose sur le 2e classe CERF René, matricule 172, classe 1897. 
Il quitte rapidement l'Escadrille dès le 13 octobre 1915.

CABOUR Pierre, 2e classe, ordonnance

Le 2e classe CABOUR Pierre, matricule 1922, classe 1913, était ordonnance pour un officier. 
Il arrive à l'Escadrille en provenance de la RGA le 24 septembre 1915 et y est soldé à partir du 25. 
Il passe à l'Escadrille C28 avec son officier le 28 octobre suivant.

BOUTEAU, 2e classe

Le 2e classe BOUTEAU, matricule 3043, classe 1911, arrive de la RGA le 26 septembre 1915 et 
est soldé à l'Escadrille à compté du 27. Il quitte l’Escadrille avec son officier dès le 16 octobre suivant

BERTRAND Petrus, 2e classe, ordonnance

On sait juste que le 2e classe BERTRAND, matricule 153, classe 1914,  arrive à l'Escadrille 
le 4 novembre 1915 avec son officier observateur, sans doute le Sous-Lieutenant DURAND

BEAU Jean, 2e classe, conducteur

Peu de renseignement sur le 2e classe BEAU jean, hormis le fait qu'il soit conducteur

BARACHET, 2e classe

On sait juste que le 2e classe Barachet est arrivé du Parc N°11 par permutation avec le soldat Girard 
et qu'il est soldé à l’Escadrille à partir du 23 octobre 1915. Il est 2e mécanicien.

BERO Joseph , 2e classe, ordonnance du Cne de Villepin

On note qu'il est arrivé avec son officier le 21 septembre , de la C47, en qualité d’ordonnance de celui-ci. 
Il peut s'agir alors du Cne de Villepin

BALVY, sergent fourrier

Très peu de chose, sur le Sergent fourrier Balvy, à part son matricule 575

BADOLE Claude, soldat, mécanicien

Un Baddolle Claude (avec deux D) apparait dans le registre de l’Escadrille en 1915, 
avec un matricule n°675 et celui-ci est mécanicien.

Étrangement un Badolle Michel, avec un seul D mais le même matricule est aussi relevé !

MOUTON Henri, caporal, conducteur

Originaire du département de la Seine, le 18 décembre 1895, Henri MOUTON 

est incorporé au 106e RI le 18 décembre 1914 N° matricule 2744, 

alors qu'il était étudiant.

 Il passe à l'Aviation le 30 juillet 1915 en qualité de conducteur. 

On le retrouve donc à Bron en septembre 1915 lors de la formation de la N67. 

Plus tard, il ira au Buc, à Tours, à Avord puis Pau. 

Il reçoit la Croix de Guerre et une citation à l'Ordre du Régiment Aéronautique,

 le 30 mars 1918.

Le 4 janvier 1919, il part pour Chartres.

MOULIAS, Jules, caporal pilote

Le caporal Jules MOULIAS, originaire de Arles, né le 12 octobre 1893, dans les Bouches du Rhône, entre au Service actif le 2 novembre 1912 sous le matricule 347, 
alors qu'il était employé de commerce. Il est d'abord pilote sur Morane-Saulnier. 
Il passe Sergent le 21 décembre 1915. 
Il reçoit une citation à l'ordre du groupe le 1er mai 1916 et est décoré de la Croix de Guerre.

En avril 1915, il est à Pau puis arrive à la N67 le 22 septembre 1915, sans doute à Bron, 
lors de la création de l'Escadrille. Il la quitte le 6 mai 1916 pour la RGA 
comme pilote convoyeur puis rejoins le Service des Fabrications de l'Aéronautique 
de Chalais-Meudon le 10 janvier 1917.


On note qu'il est nommé Adjudant le 24 novembre 1917 
et qu'il fût d'abord mitrailleur avant de passer pilote le 20 aout 1915, 
soit juste avant d'arriver à l'Escadrille. 
Il fut donc d'abord affecté comme mitrailleur sur Morane-Saulnier à la MS31.

Bien que le n° de matricule ne corresponde pas sur certaine fiche, 
les dates et lieux de naissance, eux concordent. 
L'Adjudant MOULIAS est disparu au combat le 16 aout 1918.

 On découvre qu'il a d'abord été réformé pour musculature insuffisante en 1912. 
Puis, il se présente de nouveau devant la commission de réforme de Marseille en aout 1914 
ou il est reconnu comme apte au service armé ! 
Affecté au 1er groupe d'Aviation le 19 aout 1914, il passe caporal le 28 aout 1915, 
puis sergent et enfin adjudant le 26 aout 1917. Disparu le 26 aout 1918