L'Escadrille SPA 67, son histoire, ses soldats ....: Avril 1940

1er avril 1940 :

Situation des patrouilles et du personnel :

H75 mécanicien 1ere escouade 2eme escouade

Patrouille n°1 :

Cne Accart n°151 Sgt Blondeau Cal Delcourt Cal Debatz

Slt Le Calvez

Sgt Perina n°20 Sgt Lafond Clc Gregoire

Patrouille n°2 :

Ltt Marin n°158 Sgc Baillet Clc Labroche 1ere cl Chauvin

Slt Rey n°33 Sgc Wenisch Clc Gilbert Picard

Gouvy Mougin(Armement)

Patrouille n°3 :

Slt Parnière n°59 Sgt Moraud Brubach

Sgc Penzini n°55 Sgt Martin Delbée Debruxelles

Slt Rouquette n°7 Sgt Verquière Courmont Karoubi

Patrouille n°4 :

Adc Emprin n°157 Sgt Prélat Renaucourt Brunel(ordonnance)

Sgc Vuillemain n°16 Sgt Veilein Cochelin Leconte

Slt Goupy n°125 Sgt Viala Thenier

Patrouille n°5 :

Adc Bouvard n°22 Sgt Cupperoth Robert

Sgc Morel n°44 Sgc Lefevre

Sgt Muselli n°19 Sgc Falleau

Cdt Nast n°30 Sgc Mazoyer

Détachés mécanicien sous-officier : Chimot , Maisonneuve

Chef de hangar : Adj Mazier

Sous chef de hangar : Sgc Heitz

Installation du terrain : Sgt Maissin

Volant de mécanicien : Sgt Lejeune, Sgt Féral, Sgt Torwitch

Mécanicien équipement : Sgt Guidet

Section spécialisée (détaché à l'Escadrille) : Clc Lefebvre, Clc Lalin, 1ere cl Dumau et Dubois

Caporaux : 2

Hommes : 29

Missions quotidiennes.

Le Sgt Muselli est détaché au stage de remorquage jusqu'au 16 avril

2 avril 1940 :

-1/4 heure d'alerte renforcée pour une patrouille double (10 Do17 signalés au dessus du plafond)

Bel arrosage à l'Escadrille en l'honneur des promotions des Adc Emprin et Bouvard et du Sgc Falleau. Le docteur, alerté d'urgence pour prendre les tensions, laisse sa Simca embourbée à 200m de la tente d'Escadrille.

L'Escadrille entreprend la construction d'une terrasse ombragée derrière la tente PC.

Le Ltt Marin la Meslée offre le champagne en amende de l'article et photos qu'un journal a publié à son sujet :

6 avril 1940 :

L'Escadrille touche un Curtiss 6 mitrailleuses à la place du Curtiss n°19. Le Curtiss n°199 est affecté au Slt Parnière. Le Slt Brian prend le n°44 et le Sgc Morel le n°59.

10 avril 1940 :

Officiers et sous-officiers remuent des m3 de terre pour établir une terrasse derrière la tente PC sous l'arbre au futur ombrage qui est sensé camoufler la dite tente.

Sont affecté à l'armurerie de l'Escadrille :

2e cl Boubel : mécanicien armement breveté

2e cl Blauchet : spécialiste armement

12 avril 1940 :

13 avril 1940 :

La 3e patrouille disparait. Le Sgc Penzini est incorporé à la patrouille n°2.

Le Slt Parnière est muté à la 2eme Escadrille . L'Adc Bouvard prend le Curtiss n°199 et le Slt Le Calvez, le n°22, le Sgt Muselli prend le n°44

18 avril 1940 :

Visite d'autorités : de gauche à droite : Marin-la-Meslée, Vasatko, Wrana, Rouquette, Le Calvez, Vuillemain, Penzini, Périna.

22 avril 1940 :
- A 7h05 sur le secteur Carignan-Dun sur Meuse à 7500m, l'Adc Bouvard, le Sgc Morel et le Slt Rouquette attaquent un Do17 venu apporter "la bonne parole" sous forme de tracts. Première attaque en tenaille. L'ennemi réagit en .... larguant des tracts, essayant ou d'aveugler les pilotes ou peut être (on ne sait jamais) de les convertir. Leur méthode doit être mauvaise car le mitrailleur a laissé les papiers pour la mitrailleuse et Morel s'en aperçoit le premier... à ses dépens (deux balles dans le plan droit) . Malgré sa défense vigoureuse, au bout de 10', la corrida se termine en rase mottes et peu après le Do17 n'est plus qu'un amas de ferraille environné de tracts qui feront le bonheur des Belges connaisseurs en matière de papiers c.....

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Compléments:

Un autre témoignage : "le 22 avril 1940 à 6h00 du matin, la patrouille Adc Bouvard, Sgc Morel et Slt Rouquette décolle pour une mission de "destruction générale" sur le secteur Carignan - Dun sur Meuse . Sitôt le départ nous réglons nos postes radio et nous montons tranquillement à 8000m. Et la ronde fastidieuse recommence. Nous scrutons le ciel point par point, sans grande conviction d'ailleurs car depuis six mois que nous faisons le secteur, personnellement je n'ai jamais rien vu . Pourtant, à l'horizon, quelques éclatements de DCA dénotent bien quelque chose d'anormal. A nouveau, à la suite des signaux de réglage, la radio nous parle " regardez vers le nord du secteur" . Nous sommes tout yeux dans la direction indiquée mais la visibilité n'est pas très bonne. Et soudain, à 500m au dessous de nous, nous voyons surgir de la ouate , un magnifique Dornier qui se profile sur la forêt sombre. Le signal d'attaque est vite donné. Et c'est le piqué à la verticale jusqu'au sol. Voici d’ailleurs la relation du combat faite par le Sgc Morel dans le livre de marche de l'Escadrille : voir ci-dessus. L'avion a été descendu à Léglise en Belgique. Le pilote tué, le mitrailleur grièvement blessé, seul l'observateur s'en est tiré indemne. A l'interrogatoire, il a déclaré que "pendant les dernières minutes du combat, les balles pleuvaient si drues sur l'appareil que la situation était intenable"
Signé Adc Bouvard

Ce jour là :
Peter Cornwell précise : Avion descendu près de Léglise - 1 tué - 2 blessé (?).
Dornier Do 17P codé FN+GL du 3(F)/11, Uffz S Beisbarth tué, Uffz Kratzmann admis à l’hôpital et W Schulte-Umberg prisonnier.

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24 avril 1940 :
Journée sombre pour l'Escadrille : retour de mission, l'Adc Emprin percute le sol à 800m du terrain après avoir touché les arbres. Il est tué sur le coup et l'avion est totalement détruit (157)
Les obsèques de l'Adjudant-chef Emprin ont lieu à Mourmelon en présence des généraux d'Astier de la Vigerie , commandant la Zone d'Opération Nord, Roques cdt la F.Aé de la 2e Armée et Romatet , cdt le groupement de chasse n°23.
Le général Roque remet à Emprin la Croix de Guerre (citation à l'Ordre de l'Armée)
L'Adc Emprin, à l'Escadrille depuis le 12 mars 1937, avait effectué 1561 heures de vol dont 33h15 de vol de guerre et 50h de nuit.