1er et 2 Juillet 1940 :
St Denis de Sig
Interdiction de vol
3 juillet 1940 :
- une patrouille triple de couverture
La flotte britannique adresse un ultimatum à la flotte de l’Atlantique mouillée à Oran exigeant de l'amiral Gensoul qu’il saborde ses navires. celui-ci refuse et les anglais ouvrent le feu sur la flotte dans le port de Mers-el-Kebir.
Le groupe reçoit la mission de couvrir la sortie de la flotte et le port. RAS.
4 juillet 1940 :
- une patrouille simple de couverture
La patrouille commandée par le Cne de la Martinière attaque une hydravion Short Sunderland au large d'Oran.
Le commandant Murtin, au cours d'une prise d'arme à Oggaz, décore de la Légion d'Honneur et de la Croix de Guerre, le Cne Vasatko, le Ltn Vrana , le Ltn Perina et le Ltn Vybiral.
Ce jour là :
Pas trouvé de perte dans les unités de Short Sunderland, ce jour là.
5 juillet 1940 :
- 3 vols d'essai
6 juillet 1940 :
- néant
Départ des officiers et sous-officiers Tchécoslovaques.
7 juillet 1940 :
- 2 patrouilles doubles de couverture
9 juillet 1940 :
St Denis le Sig - Oran la Sénia
- déplacement de toute l'Escadrille. Changement de stationnement
avec le GC 2/5 . Installation à la Sénia.
10 juillet 1940 :
Oran la Sénia
- 6 avions à priori
13 juillet 1940 :
- pas de vol
Remise de décoration par le général Vuillemain aux groupes stationnés sur la base d'Oran.
Légion d'Honneur :
Commandeur : CDT Nast
Officier : CDT Murtin
Chevalier: CPT De la Martinière
CNE Accart
LTT Marin la Meslée
LTT REY
SLT Rouquette
Médaille Militaire:
Adc Bouvard, Sgc Vuillemain ,Sgc Penzini , Sgc Muselli ,Adj Mazier
Croix de Guerre:
SLT Brian , Slt Rouquette, Slt Le Calvez , Sgc Vuillemain, Sgc Penzini.
Les autres pilotes avaient été décorés au cours de prises d'armes précédentes.
Pilotes tués ou blessés en combat aérien
- Cne Accart, blessé le 1er juin.- Ltt Rey, blessé le 18 mai, rentré le 10 juin 1940.
- Ltt Goupy, blessé le 10 mai
- Adc Bouvard, blessé le 13 mai, rentré le 2 aout 1940.
- Sgc Morel F, tué au combat le 18 mai 1940.
Total des avions abattus par l'Escadrille
Homologués: 49 dont 4 en collaboration avec la 2e Escadrille.
Probables : 22 dont 2 en collaboration avec la 2e Escadrille.
Total : 71.
Nombre d'avions abattus par chaque pilote
Cdt Nast : 2 homologués, 1 probable
Cne Accart : 14 homologués, 4 probables
Ltt Marin : 15 homologués, 5 probables
Slt Rey : 8 homologués, 1 probable
Slt Rouquette : 8 homologués, 6 probables
Slt Goupy : 1 homologué
Slt Brian : 1 homologué
Slt Le Calvez : 3 homologués, 2 probables
Adc Bouvard : 2 homologués, 1 probable
Sgc Morel : 10 homologués, 2 probables
Sgc Vuillemain : 8 homologués, 5 probables
Sgc Penzini : 9 homologués, 2 probables
Sgc Muselli : 6 homologués, 4 probables
Ltt Perina : 11 homologués, 2 probables
Cne Vasatko : 12 homologués, 2 probables
Ltt Vrana : 2 homologués, 1 probable
Cdt Nast : 2 homologués, 1 probable
Cne Accart : 14 homologués, 4 probables
Ltt Marin : 15 homologués, 5 probables
Slt Rey : 8 homologués, 1 probable
Slt Rouquette : 8 homologués, 6 probables
Slt Goupy : 1 homologué
Slt Brian : 1 homologué
Slt Le Calvez : 3 homologués, 2 probables
Adc Bouvard : 2 homologués, 1 probable
Sgc Morel : 10 homologués, 2 probables
Sgc Vuillemain : 8 homologués, 5 probables
Sgc Penzini : 9 homologués, 2 probables
Sgc Muselli : 6 homologués, 4 probables
Ltt Perina : 11 homologués, 2 probables
Cne Vasatko : 12 homologués, 2 probables
Ltt Vrana : 2 homologués, 1 probable
14 juillet 1940 :
Oran- Meknès
- déplacement de l'Escadrille : 10 avions + 2 État-major.
Le groupe quitte Oran pour être mis à la disposition du Commandement des Forces Aérienne du Maroc pour quelques jours.Le séjour se prolonge et le groupe est définitivement affecté au Maroc.
15- 22 juillet :
Meknès
- 3 liaisons, 2 vols d’essais
23 juillet :
Meknès - Fez
- déplacement de l'Escadrille : 10 avions + 2 État-major
24 au 30 juillet:
Fez
- Vols d'entrainement.
Total des heures pour le mois de Juillet:
Cent vingt huit heures dont cinquante cinq heures et cinquante cinq minutes de vols de guerre.
Cne Vasatko : 12 victoires homologuées, 2 probables, rejoint lui aussi le Squadron 312. Il se tuera le 23 juin 1942 en percutant en vol un Fw 190.
Ltt Vrana : 2 victoires homologuées, 1 probable, rejoint lui aussi le Squadron 312 :
Ltn Vybiral : rejoint également le Squadron 312.
Sgc Reznicek rejoindra le Squadron 313
Sgc Kothera rejoindra le Squadron 124, se crashera dans la Manche le 24 avril 1942. enterré au Pays Bas
Sgt Muller
AUTRES SOURCES :
Les pilotes Tchèques :
Ltt Perina : 11 victoires homologuées, 2 probables , il rejoindra le Squadron 312 de la RAF dont l'insigne est... une cigogne ! Cne Vasatko : 12 victoires homologuées, 2 probables, rejoint lui aussi le Squadron 312. Il se tuera le 23 juin 1942 en percutant en vol un Fw 190.
Ltt Vrana : 2 victoires homologuées, 1 probable, rejoint lui aussi le Squadron 312 :
Ltn Vybiral : rejoint également le Squadron 312.
Sgc Reznicek rejoindra le Squadron 313
Sgt Muller
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