Georges Bernard est né le 25 mars 1895 à Breuil sur Marne en Haute-Marne, classe 1915, numéro de matricule au recrutement de Neufchâteau: 916.
18/12/1914: déjà mécanicien dans le civil, il rentre directement dans l'aviation le 18 décembre 1914.Le lendemain,il est affecté au 1er Groupe d'Aviation ou il passe 2e classe.
25/03/1915: Il rejoint le Centre de Pau tout en passant au 2e Groupe d'Aviation le 25 mars 1915.
01/08/1915: Parti à l'escadrille N 48 le 1er aout 1915
26/02/1916: affecté à la N 67 le 26 février 1916 à Verdun, en suivant son pilote, Jean Navarre. Extrait de l'ouvrage "Navarre,la sentinelle de Verdun", par Jacques Mortane: "Telle était la situation aérienne dans l'enfer de Verdun,lorsque Navarre y arriva.Lui qui se lamentait jusqu'alors de ne pas rencontrer d'adversaire allait avoir du travail.Ce fut une volupté pour lui.Il se posa l'espoir et la joie au cœur.La réception, pourtant,ne fut pas chaleureuse.Dans ses déplacements, il n'avait pas de chance!Mais aussi pourquoi tenait-il toujours à montrer sa virtuosité à des supérieurs qui ne la comprenait pas et pour quelle raison poussait-il le raffinement jusqu'à faire des arrivées en beauté? Son atterrissage lui procura donc une semonce supplémentaire et des menaces lugubres.Il ne s'en soucia peu.Nos affaires allaient mal.Les combattants étaient inquiets.Le commandement avait mis sa confiance en lui.Il allait agir.Le mécanicien de l'as arriva la nuit en tracteur.Navarre l'attendait avec impatience.Ils couchèrent dans du foin l'un à côté de l'autre et il fut convenu qu'à 3 heures du matin ils iraient préparer l'avion pour que l'envol pût se faire avant le jour ..." Sans doute s'agit-il de Georges ?
30/04/1916: Il est évacué sur blessure le 30 avril 1916, par un retour d’hélice avec une plaie sur la face externe du mollet droit.
18/01/1917: Il revient au dépôt du 2e Groupe le 18 janvier 1917 et dirigé le dit jour sur la RGA.
17/01/1918: Il est une nouvelle fois blessé le 17 janvier 1918 par brulure au bras droit par jet d'essence enflammée.
13/09/1919: Mis en congé illimité pour démobilisation le 13 septembre 1919.
01/09/1920: Le 1er septembre 1920, il passe au 2e Régiment de Bombardement qui devient le 21e RAB.Il passe ensuite au 11e Régiment du Génie en 1928, qui devient le 1er Régiment du Génie en 1929. Il est rattaché à la classe 1911 car père de deux enfants vivants.
Il est cité à l'Ordre du Service de l'Aéronautique le 18 mai 1916: "soldat de l'escadrille n°67,mécanicien d'avion qui est un modèle de conscience,de dévouement qui se dépense sans compter pour entretenir l'appareil de son pilote.Le 30 avril 1916,mettant le moteur en marche,des avions ennemis sont signalés bombardant la région,a été très grièvement blessé par un retour d'hélice".
Médaille: Croix de Guerre, le 18 mai 1916.
Il semble qu'il soit décédé en 1948
