JANVIER 1945

Les pilotes de l'Escadrille SPA 67 en janvier 1945. 
On les voit dorénavant, presque complétement habillé à l'américaine

La liste des pilotes de l'Escadrille SPA 67 au premier janvier 1945 et 
les numéros de série de leur P47. A cette date Marin la Meslée commande le Groupe de Chasse I/5. 
Il est basé à Dole Tavaux

Sont donc présents : Le Ltt Giraud, commandant l'escadrille, le Ltt Defaucamberge, son second, les Ltt Lacolle et Welwert. Puis les Slt Penzini, Muselli, Leytier, Escaffre, Inguimberti. Puis les Sgc Navarro, Commenoz, Foissey, Uhry, Beaujoin. Et les Sgt Gensonnet, De Mérimel, Capela, Bourcier et Costille.

Ce 1er Janvier 1945, la météo est mauvaise au dessus de l'Allemagne dans la région de Fribourg et le groupe largue ses bombes à l'horizontal, ce qui n’empêche pas la Flak de leur tirer dessus sans résultat. Giraud vole sur le P47 n°051, Gensonnet sur le n°032 , Defaucamberge sur le n° 699 , Navarro sur le n°685, Capella sur le n°703 et Uhry sur le n° 794.

Le 2 janvier 1945, Commenoz prend le P47 n° 706 sur le trajet Dôle-Ambérieu-Dôle. 
Le Cdt Marin la Meslée prend le P47 n° 634 pour une escorte. Il mène le dispositif de protection de B26 Marauder qui ont pour objectif la gare de Schwemingen. Des chasseurs ennemis sont vus, sous forme d'une lointaine trainée  vers 7000m à 30 kilomètres.
Costille reprend le P47 n°706 pour une prise en main et son lâcher. (ironiquement, il est ajouté sur le livre de marche "si l'on peut dire"..... )

Le 3 janvier 1945, le Cdt Marin prend le P47 n°372 avec comme ailier Gensonnet sur le n°694,
 Defaucamberge sur le n° 699 avec Foissey comme ailier sur le n°706, Muselli sur le n°50 avec comme ailier Bourcier sur le n°51, Leytier sur le n°348 avec comme ailier Commenoz sur le n°685. Mission de bombardement et de mitraillage de train sur Emmendingen. Un train composé d'une soixantaine de wagon est touché par deux bombes, la gare en reçoit deux autres. Flak légère au moment du bombardement.
Une deuxième mission a lieu sur une concentration de camion au Nord Est de Colmar, mais suite à la mauvaise visibilité, l'objectif ne peut être vu.

Le 4 janvier 1945,  mission à 13 avion de bombardement et mitraillage de wagons dans la région de Waldshut. Le dispositif est emmené par le Cdt Marin (P47 n° 348), Sgc Uhry (P47 n°694), Ltt Giraud (P47 n° 372), Ltt Defaucamberge (P47 n°699) et le Sgc Navarro (P47 n° 685), fait connaissance avec la DCA suisse ! Bombardement bien groupé dans la gare malgré une DCA forte. Douze bombes directes sur la gare et le train.

Le 8 janvier 1945, malgré de nombreuses chutes de neige, la première escadrille doit faire une mission emmenée par le commandant de la Martinière. Le Ltt Giraud P47 n°372, Foissey : P47 n° 706, Beaujoin P47 n° 32, Capela : P47 n°51, de la Martinière: P47 n°348, Uhry : P47 n°703, Leytier : P47 n° 699 et Costille : P47 n° 685. Au décollage, il a une baisse de régime, il largue une bombe qui explose, il est indemne. Le Ltt Giraud prend le commandement du dispositif. faible réaction de l'ennemi, sans doute surpris. Au retour, le temps s'est aggravé, surpris par une tempête de neige, la patrouille Giraud/Beaujoin/Uhry/Boisson, s'y engage et se disperse. A ce moment, l'avion de Capella part en vrille et percute le sol . A 17h00, le Ltt Giraud se pose après 3h45 de vol. Peu après, un coup de téléphone de Uhry nous rassure : il s'est posé sur une bande auxiliaire au sud de Lons-le-Saulnier. Vers 17h30, on nous signale que la Gendarmerie se rend auprès d'un avion qui a percuté le sol : le Sgc Beaujoin (région Est d'Arbois). Le Sgc Beaujoin qui appartenait à l'escadrille depuis le 1er janvier 1944, s'était évadé de France pour venir combattre. Il était aimé et apprécié de tous pour son courage, sa belle tenue militaire et ses qualités de pilote. Le Sgt Capela, affecté à l'escadrille depuis le mois de juin, nous laisse aussi le souvenir d'un bon pilote, tombé comme son camarade en faisant son devoir.

http://francecrashes39-45.net/page_fiche_av.php?id=3510

http://francecrashes39-45.net/page_fiche_av.php?id=3511

https://www.aerosteles.net/39/pontdhery-capela/pont-d__hery_2.jpg 

 

Le Lieutenant Giraud fera aussi un essai avion sur le P47 n° 703 et le Sergent de Kérimel fera un vol avec le A24 n°694 : Le Vallon-Nice et Nice-Marignane.

Le 9 janvier 1945, le Sergent Olivier Antoine est affecté à l'Escadrille venant du CIC de Meknès

Le 10 janvier 1945, il a neigé tous les jours derniers. En plus de la neige, on a trouvé sur la piste, des pointes destinées à nos pneus, attention délicate de nos prisonniers politiques allemands qui y travaillent. Le Sous-Lieutenant Muselli et le sergent Gensonnet, partent à Casablanca, chercher deux P47.