MORIN Victorien, caporal, conducteur

Le caporal Victorien MORIN , matricule 2285, classe 1904, conducteur, 

est envoyé à l'Escadrille N67, en renfort d'effectif, en provenance de la RGA, 
le 16 octobre 1915.

MORELLE Charles, 2e classe

Le 2e classe Charles MORELLE, classe 1912, matricule 966, arrive à l'Escadrille N67, le 25 septembre 1915. 
Mais il suit son officier qui part pour l'Escadrille C28, le 28 octobre suivant. 
Celui-ci peut alors être le lieutenant GOND

MICHEL Lucien, sergent mécanicien

Pour l'instant, peu de données sur le sergent Lucien MICHEL, matricule 2235, classe 1908, mécanicien

MERTZ René, caporal, mécanicien

le caporal René MERTZ, mécanicien,  n'a laissé que peu de traces de son court passage

MARREC Louis, 2e classe, 1er mécanicien du caporal MOULIAS

le 2e classe Louis MARREC, matricule 4032, arrive à l'Escadrille le 22 septembre 1915, 
en provenance de la RGA. Il est 1er mécanicien.

Louis MARREC  est né le 6 décembre 1892 à Paris. Il est issu du 6e Train d'Equipage.
On le voit d'abord apparaitre comme le mécanicien de MOULIAS. Par la suite, en 1916, il devient le mécanicien du sous-lieutenant ROUGEVIN BAVILLE

MANSUY Henri, 1 ere classe, ordonnance du sous-lieutenant TENANT DE LA TOUR

le 1ere classe MANSUY arrive de la RGA le 25 septembre 1915 
mais repart dès le 6 octobre suivant, rejoindre son officier blessé, 
le sous-lieutenant TENANT DE LA TOUR

Comme son officier, il est issu du 5e Hussards et il est d'abord passé par l'Escadrille MS 15. Puis la fiche le fait arriver le 25 septembre 1915 à l'Escadrille N 67 puis à la N 57, le 12 décembre 1915. Il ne suit pas son officier par la suite

LEVRAT Louis, 2e classe, divers

Le 2e classe Louis LEVRAT arrive à l'Escadrille le 24 septembre 1915, matricule 414, comme personnel "divers"

BERNARD Jean, caporal à l'ordinaire

Pour l'instant, peu de données sur le caporal BERNARD Jean, matricule 134, classe 1912, de l’ordinaire. 
Il doit participer à la mise en œuvre de la popote avec le 2e cl FRAYSSIGNES, le cuistot

Il s’avère qu'il est né le 9 juillet 1892 à Sorgues, dans le Vaucluse. Il est issu du 8e RI d'Avignon. Il a d'abord officié comme télégraphiste , et il fut blessé à la hanche, le 20 aout 1914. Peut être, est là la raison de son arrivé dans l'Aviation. Mais, il n'y reste pas car le 11 décembre 1916, il retourne dans l'Infanterie, au 129e RI. Décoré à l'ordre du régiment : "a montré comme brigadier télégraphiste, le plus bel exemple de bravoure, de sang-froid et du mépris du danger, en réparant les lignes téléphoniques sous de violents bombardements, au cours des attaques d'avril et mai 1917. Il arrive à l'Escadrille le 23 septembre 1915.

LEUPENS, 2e classe

Très peu de données sur le dénommé LEUPENS, matricule 3656, classe 1914, 
si ce n'est qu’il arrive de la RGA le 26 septembre 1915. 
Il passe à l'Escadrille C28, le 28 octobre suivant son officier. 
Il est donc possible qu’il ait été l'ordonnance du lieutenant GOND parti lui aussi pour la C28 à cette date.

JEANNIN, 2e classe télégraphiste

Le 2e classe JEANNIN, n'est pas resté longtemps à la N67. 
Détaché du 8e Génie comme télégraphiste, il arrivait de l'Escadrille C47, le 21 octobre 1915. 
Il partait déjà pour l'Escadrille C28, le 23 octobre suivant

HEIL Jacques , 2e classe, conducteur

Pour l'instant, très peu de données sur le 2e classe HEIL Jacques, 
matricule 1501 classe 1896, conducteur à l'Escadrille