Octobre 1940

Archives : 

1er Octobre 1940 :
Rabat
- pas de vol. météo mauvaise
Départ en permission de l'Adj Casenobe et des Sgc Wenisch , Caluzion et Dufay

2 octobre 1940 :
- réglage des armes à Médiouna
- 1 patrouille simple, attaque d'une section de 3 multiplaces

3 octobre 1940 :
- 1 patrouille attaque multiplaces et essai avions
Le Slt Goupy rejoint l'Escadrille après une absence de 5 mois passé à l’hôpital et en convalescence (blessure en combat le 10 mai 1940)

4 octobre 1940 :
- 3 avions attaquent 3 multiplaces
- 2 avions, mono contre mono
- 3 avions réglage armes à Médiouna 
Le Slt Le Calvez part en permission de 20 jours à Tunis.

5 octobre 1940 :
- 4 avions entrainement
Le Sgt mécanicien Lhuillier est muté à Dakar

Le Cne Accart nous annonce par une lettre, qu’il ne revient pas au groupe et qu’il est affecté au Secteur de Défense Sud à Aix. Dans cette lettre, il dit notamment ceci :"voulez vous dire à l'Escadrille, quel magnifique souvenir je garde de tous et combien je les remercie de l'allant qu’ils ont tous montré.Je pense souvent à vous tous sans oublier ceux des mécaniciens qui se sont montrés dignes de leurs camarades pilotes et des soldats dont le dévouement dans leur travail m'a souvent touché plus que je le montrais.que tous continuent ...."

Ltt Marin / Adc Bouvard / Sgc Muselli /Ltt Plubeau /Ltt Brian / Adj Casenobe

Septembre 1940

Archives :

2 septembre 1940 :
Rabat
- 1 patrouille légère en couverture à priori sur Rabat/Port-Lyautey
Affectations :
pilotes:
Slt Plubeau du 2/4
Adc Seguin
Adj Casenobe du 2/4
Sgc Bouttier du 3/2

mécaniciens :
Sgc Dufay du 1/4
Sgc Testa
Sgc Caluzio du 2/4
Sgt Ramage
Sgt Lhuillier
Sgt Coyarus
Sgt Maillard
Sgt Guillois
Sgt Larrieu
Sgt Cluzeau

6 septembre 1940 :
- 3 vols d'essais

8, 9 et 10 septembre 1940 :
- vols d’essai

11 septembre 1940 :
- pas de vol
Prise d'arme en l'honneur de l'anniversaire de la mort de Guynemer 

12 au 18 septembre 1940 :
- vols d'essais
Prise de commandement du général Roques, commandant de l'Air au Maroc
Le 17 septembre, prise d'armes pour l'arrivée du général Vuillemain et du général Pernès en tournée d'adieux 

19 septembre 1940 :
- 2 patrouilles simples en exercice d’attaque d'un multiplaces isolé.
- 2 avions exercice mono e. mono (?)

20 septembre 1940 :
- 3 patrouilles simple d'entrainement. Attaque multiplaces isolé.
Le Slt Brian rentre de mission de France 


24 septembre 1940 :
- 9 avions en protection de bombardement sur Gibraltar.
Le 23 septembre, la flotte britannique attaque Dakar. Un bombardement est effectué le 24 par 120 avions à titre de représailles, pas de chasse ennemie

25 septembre 1940 :
- pas de vols . Alerte
Le 25, un second bombardement a lieu sans protection de chasse

Composition de l'Escadrille 
Pilotes :
Ltt Marin la Meslée Cdt Escadrille Avion n°217
Slt Brian Cdt en second Avion n°224
Slt Rouquette Avion n°9(W)
Slt Le Calvez Avion n°307
Slt Plubeau Avion n°195
Adc Bouvard avion n°288
Adc Seguin Avion n°303
Adj Casenobe Avion n°266
Sgc Vuillemain Avion n°210
Sgc Muselli Avion n°12(W)
Sgc Bouttier Avion n°269
Sgt Lascurain  Avion n°234
Sgt Chausse

État-major
 Cne Legris de la Salle Avion n°321
Cne de la Martinière
Cne du Rusquel  
Ltt Leblanc

Mécaniciens 
Sgc Heitz chef de hangar
Sgc Dufay
Sgc Testa
Sgc Boiteih
Sgc Wenisch
Sgc Falleau
Sgc Prélat
Sgc Caluzio
Sgt Mazoyer
Sgt Martin
Sgt Thorwich
Sgt Valcin
Sgt Lafond
Sgt Maillard
Sgt Guillois
Sgt Coyarus
Sgt Lhuillier
Sgt Cluzeau
Sgt Ramage
Clc Lefevre
Clc Laliu

27 septembre 1940 :

- reprise des vols d'entrainement, 5 heures par avion et par mois

- 2 patrouilles simples, attaques de multiplaces manœuvrant.

- réglage des armes de deux avions à Médiouna 

28 septembre 1940 :

- 1 patrouille simple en patrouille à priori

- matin : 9 avions, entrainement

- soir : 3 avions, entrainement

30 septembre 1940 :

- réglage 3 avions à Médiouna

- 11 avions, entrainement  

Total des heures pour le mois de septembre 
quatre vingt neuf heures et quinze minutes 
dont vingt deux heures trente minutes de vols de guerre 

Aout 1940

2 Aout 1940 :
Fez
- Néant. Interdiction de vol.
L'Adc Bouvard rejoint le groupe après convalescence (blessure au combat aérien le 13 mai 1940) 

6, 7 , 8 et 9 aout 1940:
Fez
- quelques vols d'essai et d'entrainement 

11, 12 ,16 , 17 et 19 aout 1940:
- entrainement

21 aout 1940 :
Fez - Rabat
- déplacement du groupe
Le Ltt Rey reste à Fez d’où il doit rejoindre la France après sa démobilisation.

23 aout 1940 :
Rabat
- 3 convoyages
- 6 avions pour accompagner l'avion du général d'Astier 
Prise d'armes, départ du général d'Astier

27 au 31 aout 1940 :
Rabat
- peu de vols, quelques vols d'essai 
- 2 couvertures à priori sur Rabat-Port Lyautey
- 1 convoyage
Le Cdt Nast est démobilisé à la date du 31 aout.

Total des heures pour le mois d'Aout

Cinquante heures et trente minutes 

Juillet 1940

ARCHIVES :

1er et 2 Juillet 1940 :
St Denis de Sig

Interdiction de vol 

3 juillet 1940 :

- une patrouille triple de couverture

La flotte britannique adresse un ultimatum à la flotte de l’Atlantique mouillée à Oran exigeant de l'amiral Gensoul qu’il saborde ses navires. celui-ci refuse et les anglais ouvrent le feu sur la flotte dans le port de Mers-el-Kebir.
Le groupe reçoit la mission de couvrir la sortie de la flotte et le port. RAS.

4 juillet 1940 :


- une patrouille simple de couverture 

La patrouille commandée par le Cne de la Martinière attaque une hydravion Short Sunderland au large d'Oran. 

Le commandant Murtin, au cours d'une prise d'arme à Oggaz, décore de la Légion d'Honneur et de la Croix de Guerre, le Cne Vasatko, le Ltn Vrana , le Ltn Perina et le Ltn Vybiral.



Ce jour là : 
 Pas trouvé de perte dans les unités de Short Sunderland, ce jour là. 

5 juillet 1940 :

- 3 vols d'essai

6 juillet 1940 :

- néant

Départ des officiers et sous-officiers Tchécoslovaques.



7 juillet 1940 : 

- 2 patrouilles doubles de couverture

9 juillet 1940 :
 St Denis le Sig - Oran la Sénia

- déplacement de toute l'Escadrille. Changement de stationnement
  avec le GC 2/5 . Installation à la Sénia.

10 juillet 1940 :
Oran la Sénia

- 6 avions à priori

13 juillet 1940 :

- pas de vol

Remise de décoration par le général Vuillemain aux groupes stationnés sur la base d'Oran.
Légion d'Honneur :
Commandeur : CDT Nast
Officier : CDT Murtin
Chevalier: CPT De la Martinière
           CNE Accart
           LTT Marin la Meslée
           LTT REY
           SLT Rouquette 

Médaille Militaire:
 Adc Bouvard, Sgc Vuillemain ,Sgc Penzini , Sgc Muselli ,Adj Mazier 

Croix de Guerre: 
SLT Brian , Slt Rouquette, Slt Le Calvez , Sgc Vuillemain, Sgc Penzini.

Les autres pilotes avaient été décorés au cours de prises d'armes précédentes.

Pilotes tués ou blessés en combat aérien

- Cne Accart, blessé le 1er juin.
- Ltt Rey, blessé le 18 mai, rentré le 10 juin 1940.
- Ltt Goupy, blessé le 10 mai
- Adc Bouvard, blessé le 13 mai, rentré le 2 aout 1940.
- Sgc Morel F, tué au combat le 18 mai 1940.

Total des avions abattus par l'Escadrille

Homologués: 49 dont 4 en collaboration avec la 2e Escadrille.
Probables : 22 dont 2 en collaboration avec la 2e Escadrille.
Total : 71.

Nombre d'avions abattus par chaque pilote
Cdt Nast : 2 homologués, 1 probable
Cne Accart : 14 homologués, 4 probables
Ltt Marin : 15 homologués, 5 probables
Slt Rey : 8 homologués, 1 probable
Slt Rouquette : 8 homologués, 6 probables
 Slt Goupy : 1 homologué
Slt Brian : 1 homologué
Slt Le Calvez : 3 homologués, 2 probables
Adc Bouvard : 2 homologués, 1 probable
Sgc Morel : 10 homologués, 2 probables
Sgc Vuillemain : 8 homologués, 5 probables
Sgc Penzini : 9 homologués, 2 probables
Sgc Muselli : 6 homologués, 4 probables
Ltt Perina : 11 homologués, 2 probables
Cne Vasatko : 12 homologués, 2 probables
Ltt Vrana : 2 homologués, 1 probable

14 juillet 1940 :

Oran- Meknès

- déplacement de l'Escadrille : 10 avions + 2 État-major.

Le groupe quitte Oran pour être mis à la disposition du Commandement des Forces Aérienne du Maroc pour quelques jours.Le séjour se prolonge et le groupe est définitivement affecté au Maroc.

15- 22 juillet :

Meknès

- 3 liaisons, 2 vols d’essais

23 juillet :  

Meknès - Fez

- déplacement de l'Escadrille : 10 avions + 2  État-major

24 au 30 juillet: 

Fez

- Vols d'entrainement.

Total des heures pour le mois de Juillet:

Cent vingt huit heures dont cinquante cinq heures et cinquante cinq minutes de vols de guerre.

AUTRES SOURCES :

Les pilotes Tchèques : 

Ltt Perina : 11 victoires homologuées, 2 probables , il rejoindra le Squadron 312 de la RAF dont l'insigne est... une cigogne !  

http://www.cieldegloire.com/002t_perina_f.php

Cne Vasatko : 12 victoires homologuées, 2 probables, rejoint lui aussi le Squadron 312. Il se tuera le 23 juin 1942 en percutant en vol un Fw 190.   

http://www.cieldegloire.com/002t_vasatko_a.php

Ltt Vrana : 2 victoires homologuées, 1 probable, rejoint lui aussi le Squadron 312 : 

http://www.cieldegloire.com/002t_vrana_a.php

Ltn Vybiral : rejoint également le Squadron 312. 

http://www.cieldegloire.com/002t_vybiral_t.php

Sgc Reznicek rejoindra le Squadron 313

Sgc Kothera rejoindra le Squadron 124, se crashera dans la Manche le 24 avril 1942. enterré au Pays Bas

Sgt Muller