TENANT DE LA TOUR, Mathieu, le premier et le malchanceux

D'abord au 5e Hussard, il est blessé le 26 septembre 1914 à Herbécourt, lors d'une autre reconnaissance des lignes ennemies mais il tient quand même à rendre compte lui-même. Il est blessé une deuxième fois le 10 octobre 1914, au poignet gauche par un éclat de schrapnell, lors d'une reconnaissance. Puis ensuite, il part le 21 janvier 1915 à Pau, comme élève pilote. Le 6 mai, il est breveté sur Blériot. Le 7 mai, il repart sur Avord, d’où il revient comme pilote sur M.S (Morane-Saulnier ?) . Parti le 6 juillet 1915 à la MS 15, d’où il part le 25 aout pour s'entrainer sur Nieuport. Il apparait ensuite comme en provenance de la Réserve Générale d'Aviation en mission pour Lyon pour y former l'Escadrille N67. Il y serait soldé à partir du 17 septembre. Là, sa fiche fait apparaitre le 25 septembre 1915 : parti à N67 , est tombé d'appareil, à l’hôpital. Les relevés de comptabilité semblent plus précis en donnant qu’il part le 3 septembre chercher un appareil à Dugny (RGA) : capoté au départ de Dugny : à l’hôpital. Rayé des comptes le 1er octobre. Par la suite, il a rejoint le N57, puis plus tard, l'Escadrille N3.Ces relevés le font aussi arriver le 16 septembre pour prendre le commandement par Interim !!!!

Il aurait donc été, au final, le premier chef de l'escadrille, du 17 au 30 septembre 1915 ! Pourtant, sa fiche de ses états de service ne fait même pas apparaitre son court passage à l'Escadrille mais qu’il est Mort pour la France le 7 décembre 1917 dans le crash de son avion, celui-ci ayant explosé en vol pour des raisons inconnues, alors qu’il commandait la SPA 26. Il a été fait Chevalier de la Légion d'Honneur le 1er février 1916 et était décoré de la Croix de Guerre. Il a été cité 5 fois à l'Ordre de l'Armée. Ses victoires se composent de 2 ballons homologués,7 avions homologués et de 11 victoires probables.

Il est mort pour la France , le 17 décembre 1917 à Auchel.