octobre 1939

Archives : 

Du 1er au 4 octobre 1939:
-Protection rapprochée mission photo Potez 540.
L'Escadrille s'est transportée à 800m du terrain près d'un abri bétonné datant de la guerre 1914-1918. Le Slt Marin la Meslée est promu au grade de lieutenant.

5 au 6 octobre 1939:
-Vols d'entrainement
Patrouilles 2 et 3 se rendent en renforts à Toul en renfort groupe 2/5 

7 au 9 octobre 1939:
-Retour de Toul sans avoir fait de mission.
L'Escadrille touche trois nouveaux Curtiss 75A2 à six mitrailleuses n°151 (Cne Accart), n°158 (Ltt Marin), n°157 (Adj Emprin)

9 au 15 octobre 1939 : 
-exercice d'attaque d'une section de Fairey Battle en vol rasant 
Nouvelle constitution des patrouilles:
patrouille I: n°151 : Cne Accart / n°22 Adj Bouvard / n°55 Sgt Penzini
patrouille II: n°158 Ltt Marin / n°33 Slt Rey / n°16 Sgt Vuillemain
patrouille III : n°157 Adj Emprin / n°125 Slt Brian / n°19 Sgt Muselli
remplaçant : n°7 Sgt Rubin
Exempt de service : n°44 Sgt Morel
Avion en volant : n°59, 38, 20 , 13
Nombre de pilotes : 4 officiers, 7 sous-officiers
Nombre de Curtiss : 15 + 1 EM
Détaché sur Potez 631 : 1 sous officier pilote 

• " patrouilles légères en couverture des organisations défensives de la IIe Armée contre des avions photographes opérant à très haute altitude . Missions de plus en plus fréquentes, effectuées sur alerte , puis, devant la nullité des résultats obtenus (délais d'information prohibitifs, route sinueuse de l'ennemi) effectuées à priori, les patrouilles se succédant sur des secteurs perpendiculaires aux itinéraires habituels des reconnaissance ennemies et aux heures les plus favorables à la photographie. Mission de 1 heure entre 7500 et 9000m , particulièrement pénibles en raison de l'effort de surveillance soutenu et de la déception de ne jamais rencontrer l'ennemi.
• patrouilles d'instruction à l'intérieur du Groupe (mise au point de la radiophonie) et en liaison avec le 88e Squadron de Fairey Battle basé à Mourmelon.(a)

23 octobre 1939:
Le Sgt Morel est rétabli. Le Curtiss n°38 est versé à la 2e Escadrille en remplacement du Curtiss n°39 cassé en campagne de tir par le cdt du groupe.(b)
Retour aux patrouilles du 12 septembre 1939:
I: Cne Accart n°151 / Slt Brian n°125 / Sgt Morel n°44
II: Lt Marin n°158 / Slt Rey n°33 / Sgt Vuillemain n°16
III: Adj Emprin n°157 / Sgt Rubin n°13 / Sgt Muselli n°19
IV : Adj Bouvard n°22 / Sgt Penzini n°55
Avion en volant : n°59 , 22 , 7
Total : 14 Curtiss + 1 EM + 2 Potez 631 (dont 1 détaché)
Personnels: 4 officiers - 7 sous-officiers + 1 détaché sur Potez 631

Visite du général Vuillemain
Le Sergent Morel est nommé sergent chef à la date du 1er octobre 

31 octobre 1939 :
Mission vols rasant pour entrainement DCA Armées

Compléments :

• (a) :Le Squadron 88 équipé de Fairey Battle codé RH-x , fait partie de ces unités anglaises en France. L'appareil est déjà dépassé , et lorsqu'en Mai 1940, les Anglais étant les seuls à avoir pris au sérieux , les renseignements d'un avion de reconnaissance Français faisant état de concentrations de troupes dans les Ardennes , qu'ils  anticipèrent seuls et les envoyèrent sur la région de Sedan, ce fût un véritable massacre.
  
• 
  
  
  
• (b) : le H-74A1 n°39 du commandant Murtin, présentait les deux insignes d'escadrilles SPA 67 et SPA 75 superposées. Le 25 octobre 1939, de retour du PC des Forces Aériennes de la IIe Armée , il rencontre une panne au décollage du terrain de Châtel-Chéhéry (Ardennes) , se pose en campagne sur un sol détrempé et fini par se retourner , le pilote est sauf mais l'avion perdu. 

Le H-75A1 n°39 du commandement du GC I/5 Commandant Murtin