Décembre 1915

1er Décembre 1915:

Ordres:

• Situation: 
• activité supérieure à la normale sur la ligne Conflans/Chambley:34 trains entre 9h40 et 14h40.La 1ere Armée signale hier,une grande activité sur la voie ferrée Chambley/Vigneulles.
• MF 63:  
1. reconnaissance photographiques des lignes allemandes du bois d'Ormont à Ville-devant-Chaumont,
2. reconnaissance photographique des lignes allemandes d'Ormont, nord de Buzy,Buzy,sud de Buzy,
3. reconnaissance photographique des lignes allemandes du Haut-Bois et route d’Étain à Warcq.
• N 67:

1. protection des reconnaissances photographiques de la MF 63,
2. reconnaissance sur Spincourt, reconnaitre les mouvements sur la route Étain/Spincourt et sur les cantonnements voisins et le trafic sur les voies ferrées de la région.

• C 18:

1. reconnaissance sur Hannonville/Conflans.Photographies d'Hannonville (pièces de gros calibre ?)et reconnaitre s'il existe de nouveaux ponts sur l'Orne entre Conflans et Hatrize. S'ils existent, les photographier.
2. A la disponibilité du Secteur Nord.

• C 11: 

1. reconnaissance sur Conflans:reconnaitre le trafic sur les voies ferrées Conflans/Chambley/Vigneulles,le matériel roulant dans les gares et les mouvements sur les routes de la région.
2. photographies de la partie du bois d'Ambly non prise et des bois de Gilaucourt et d'Harmont
   
3. à la disponibilité du 2e Corps d'Armée et de la 57e DI.

• 28e Cie d'Aérostiers: bois de Bellevue:pluie et vent,pas d'ascension.
• 32e Cie d'Aérostiers: Baudrémont:idem.
  
• 52e Cie d'Aérostiers: Thillambois:Pluie et vent violent.Transport de Thillambois à Froméréville.
  

Exécution: le mauvais temps a empêché toute sortie.

 

Missions planifiées du 1er décembre 1915.

Notes : 

la voie ferrée Chambley/Vigneulles-les-Hattonchâtel est une ligne stratégique en voie de 60 ouverte par les Allemands,qui aboutie aux Clairs-Chênes cote 232 à Vigneulles.Les bois de Gilaucourt et de Narmont sont peut être ceux de Gilaumont et de Narmont au nord de Saint-Mihiel.

2 Décembre 1915:

Situation: sans changement,mêmes ordres que pour le 1er décembre.

Le mauvais temps a empêché toute sortie.

28e Cie d'Aérostiers: pluie et vent:pas d'ascension.

31e Cie d'Aérostiers: idem

52e Cie d'Aérostiers: Vent très violent et pluie. Dégonflement du ballon qui était campé entre Souilly et Senoncourt et transport de l'enveloppe au port d'attache de Verdun pour visite et remise en état.

3 décembre 1915: 

Situation:sans changement,mêmes ordres.Le mauvais temps a empêché toute sortie.

52e Cie d'Aérostiers: vent très violent et pluie, ne permettant aucune manœuvre aérostatique.

4 Décembre 1915: 

Situation: 

Des mouvements de trains importants ont été signalés le 1er et le 2 décembre sur les lignes Conflans/Chambley, Chambley/Vigneulles et Conflans/Metz.

Missions générales de l'Aviation: 

Reconnaitre le trafic sur les voies ferrées de la Woëvre, le matériel roulant dans les gares. Déterminer si les mouvements de trains signalés le 1er et le 2 décembre correspondent à une augmentation ou une diminution des parcs et si l'activité est plus grande ou moindre dans les cantonnements.

Missions particulières:

MF 63: 

1. reconnaitre et photographier les lignes allemandes depuis le bois d'Ormont jusqu'à Ville-devant-Chaumont. Photographies de la pièce de marine de Cumières.
2. reconnaitre et photographier la ferme du Haut-Bois et de la route Étain/Warcq. Photographies de la pièce de marine de Vaux.
3. reconnaitre et photographier les lignes allemandes Darmont/Buzy et sud de Buzy.
4. photographies des régions non prises de la forêt de Spincourt.

N 67: 

1. protection des reconnaissance de la MF 63.
2. reconnaissance sur Conflans/Gondrecourt.Reconnaitre l'importance des parcs,des cantonnements,les mouvements sur routes et voies ferrées.

C 18: 

1. reconnaissance sur Hannonville, sur le Passage et Mars-la-Tour/Conflans. Reconnaitre s'il y'a des pièces de gros calibre à Hannoncourt. Déterminer l'importance des parcs de la région survolée et l'activité dans les cantonnements. Repérer les mouvements sur routes et voies ferrées,et le matériel roulant dans les gares.
2. reconnaitre et photographier le bois de Warphémont.
3. à la disposition du Secteur Nord.

C 11:

1. reconnaissance sur Vigneulles/Chambley. Reconnaitre l'importance des parcs de la région, l'activité dans les cantonnements,les mouvements sur routes et voies ferrées et le matériel roulant dans les gares.
2. photographies de la partie du bois d'Ambly non prise et des bois de Gilaumont et de Narmont,
3. à la disponibilité du 2e Corps d'Armée et de la 57e DI.

Exécution:le mauvais temps a empêché toute sortie.

JMO RFV:Renseignements: l’aviation et le S.R fournissent des indications précises et intéressantes sur le développement des chemins de fer à voie étroite mené par les allemands! 7 voies dans la forêt de Spincourt et 3 voies dans les bois Parinseaux et des Clairs-Chênes.

28e Cie d'Aérostiers:temps brumeux,pas d’ascension.

31e Cie d'Aérostiers:nuages bas le matin, éclaircie.Le canonnier Schlumberger monte à 500m de 13h15 à 15h00.Aucune visibilité.

52e Cie d'Aérostiers:idem que le 3 décembre.

 Note : La mission de l'escadrille C 18 sur le bois de Warphémont vise à reconnaitre le canon de marine de 380 mm installé là par les allemands en octobre 1915, dont la portée lui permet d'atteindre Verdun à 27 kms.

Pour en savoir plus :

https://www.maginot60.com/photos/1-la-batterie-de-duzey?page=1

5 Décembre 1915 : 

Mêmes ordres que le 4 décembre.

N 67 : deux patrouilles de chasse.

C 18:trois reconnaissances sur le bois des Forges et le bois des Caures

Au sol: poursuite de la guerre des mines aux Eparges. En Woëvre,nous démolissons une grosse pièce qui avait été signalée à l'Est de Saint-Mihiel.

6 décembre 1915 :

Situation:sans changement

Mêmes ordres que pour le 5 décembre.

N 67:Deux sorties.Lancement de proclamations.

Au sol:La 51e DI, mise à la disposition du général commandant la RFV, relève sur une partie du front du secteur nord, la 132e DI qui se rendra au camp de Bedrain, pour y faire de l'instruction.

7 décembre 1915:

Ordres:mêmes ordres que pour le 6 décembre.

MF 63:la reconnaissance photo sur la forêt de Spincourt reconnaitra les mouvements de troupes dans cette forêt et indiquera si les centres d'abris sont fortement occupés.

C 18:cette escadrille fera surveiller la région de Montfaucon ou des mouvements de troupes ont été signalés le 6 décembre.

Exécution:  

MF 63:deux reconnaissances,

N 67:quatre patrouilles de chasse, lancement de tracts,

C 18:quatre reconnaissances, deux patrouilles de chasse,

C 11:une reconnaissance sur Vigneulles, Chambley, signale calme dans la région.

8 décembre 1915 : 

Ordres: situation : le trafic s'est accru sensiblement depuis le 1er décembre sur les voies ferrées Conflans/Thiaucourt, Conflans/Vigneules, Conflans/Metz. Des mouvements de troupes ont été vus dans les régions de Vigneulles et de Saint-Mihiel.Ces mouvements semblent dirigés vers le Sud.

Missions générales de l'aviation: 

Reconnaitre l'importance des forces de la Woëvre.

Reconnaissance détaillée de la région de Lamorville,Vigneulles, Saint-Mihiel.Missions photographiques.

Missions particulières: 

MF 63: mêmes missions que pour le 4 décembre.

N 67 : idem,

C 18 : idem.

C 11 : 

1. reconnaissance sur Vigneulles,Saint-Benoit:reconnaitre l'importance des parcs de la région,l'activité dans les cantonnements,les mouvements sur routes et voies ferrées et le matériels roulants dans les gare,
2. reconnaissance sur Lavigneville,Chaillon,Varvinay,Saint-Mihiel:déterminer l'importance des parcs,l'activité dans les cantonnements,l'activité sur route et si possible,l'activité dans les bois,
3. photographies du bois d'Ambly,de Seuzay,des bois de Gilaumont et de Narmont,
4. à la disposition du 2e CA et de la 67e DI.

9 décembre 1915:  

Situation sans changement.Mêmes ordres que pour le 8 décembre. Le mauvais temps a empêché toute sortie.

 

52e Cie d'Aérostiers:vent très violent et pluie.Préparation au gonflement du ballon arrêté par une tempête et une forte pluie qui tombe sans arrêt.

10 décembre 1915:

Mêmes ordres que pour le 9 décembre.Le mauvais temps a empêché toute sortie.

 

52e Cie d'Aérostiers:même conditions que la veille.

11 décembre 1915:

Mêmes ordres.Le mauvais temps a empêché toute sortie.

 

Au sol:  

Ie Armée :la 15e DI ramenée de Champagne par voie ferrée débarque dans la région de Void et s'établit au stationnement dans la zone Commercy - Void - Ernecourt (QG à Void), ou elle travaillera aux organisations défensives des têtes de pont Lérouville - Commercy, tout en se remettant à l'instruction. (JMO G.A.E).

Aux Eparges, lutte de mines.Un groupe de travailleurs ennemis a été enseveli par l'explosion d'un de nos fourneaux.(Le Miroir)

12 décembre 1915 :

Ordres:situation:des mouvements de troupes ont été vus dans la région de Vigneulles et de St-Mihiel.Les mouvements semblent dirigés vers le sud.

MF 63, N 67 : mêmes ordres,

C 18:

1. reconnaissance sur Hannonville au Passage,Mars la Tour,Conflans(Même mission que pour le 4 décembre),
2. Renseignements:rechercher:
• bois de Warphémont:photographies,
  
• recherche détaillée sur la région N.E de Béthincourt,
• existe t'il des voies ferrées partant de Sivry ou de Vilosnes et se dirigeant vers l'Est ?
• existe t'il un terrain d'aviation dans la région Sivry, Vilosnes ?
3. à la disposition du Secteur Nord

C 11:mêmes ordres.

 

Le mauvais temps a empêché toute sortie.

 

52e Cie d'Aérostiers:temps couvert.Gonflement du ballon.

 

Au sol:  

Sur les Hauts-de-Meuse (secteur du Bois Bouchot), nous avons détruit des tranchées de première ligne et des abris.(Le Miroir)

13 décembre 1915:

Situation sans changement.Mêmes ordres que pour le 12 décembre.

MF 63:un essai de reconnaissance.

N 67:deux patrouilles de chasse.Ferru et son mécanicien Rollot vont chercher un avion à Dugny

C 18:une reconnaissance. Trois vols d'entrainement pour officiers d’état-major. 

C 11:reconnaissance sur Vigneulles, Chambley ne signale aucune activité.Un seul pont relie St-Mihiel à Chauvoncourt.Une reconnaissance, prise de photos.

31e Cie d'Aérostier: Gelées et brume.L'Enseigne de Vaisseau Gour monte à 500m de 13h50 à 14h30:aucune visibilité. 

52e Cie d'Aérostiers: temps couvert, nuages à 400m.Ascension à 350m de 9h30 à 10h20 du lieutenant M.Schadet et du sergent Voltz.

 

14 décembre 1915: 

Situation sans changement.Escadrilles MF 63, N 67 et C 18:mêmes ordres.

C 11:  

1. photographies du bois d'Ambly,des bois de Gilaumont,de Narmont et des ponts de St-Mihiel.
2. surveillance de la région Vigneulles/St-Mihiel. 
3. à la disposition du 2e CA et de la 67e DI.

Exécution: 

MF 63:trois reconnaissances,prises de photo.

N 67:une reconnaissance,trois patrouilles de chasse.

C 18:quatre reconnaissances.

C 11:reconnaissance sur Vigneulles/St-Mihiel signale calme dans la région et reconnait travaux ponts de St-Mihiel Chauvoncourt.

52e Cie d'Aérostiers:temps couvert ne permettant pas d'ascension.

Au sol:  

A St-Mihiel,nos batteries ont endommagé l'unique pont allemand qui ait résisté à la crue de la Meuse.Elles ont aussi causé des dommages à un blockhaus ennemi sur la côte Ste Marie.Notre bombardement au Bois Bouchot,dans les Hauts-de-Meuse a donné d'excellents résultats,bouleversant totalement certaines tranchées.(Le Miroir)  

15 Décembre 1915: 

Ordres:situation:l'escadrille N 31 signale le 14 décembre,5 trains sous pression à Chambley et 7 trains sous pression à Conflans.

Missions particulières:  

MF 63, N 67, C 18:mêmes missions.

C 11 : 

1. Reconnaissance sur Chambley.Reconnaitre les mouvements sur voies ferrées:Mars-la-Tour à Chambley,Chambley à Vigneulles.
2. Même missions photographiques
3. à la disposition du 2e CA et de la 67e DI.

Exécution :

MF 63:trois reconnaissances,prises de photos.

N 67 :une reconnaissances sur Conflans,deux vols de protection,cinq patrouilles de chasse.

C 18 :reconnaissance sur Brieulles,Romagne,deux reconnaissances,prise de photos,un réglage.Un avion lance trois obus sur Romagne.

C 11:reconnaissance sur Vigneulles,Chambley.

28e Cie d'Aérostiers:Sud-Ouest du fort des Tavannes,par une légère brume,le sergent-major Contentin, en ascension de 9h à 16h à 790m, confirme trois impacts de 155mm au nord de la ferme des Crocs.Il signale également une fumée persistante sur la maison forestière du Haut-Fourneau.(ferme des Crocs dans le bois du Breuil et le Haut-Fourneau,bois du Blanc-Estoc, sud-ouest de Billy-sous-Mangiennes).

31e Cie d'Aérostiers:

A Gimécourt,alors qu'il gèle le matin,le sergent Arondel monte de 13h20 à 14h20, puis le sous-lieutenant Hoppe et le 2e canonnier Schlumberger de 14h30 à 15h00:aucune visibilité. 

52e Cie d'Aérostiers: à partir de Rambluzin ou de Benoitevaux, par une légère brume, le lieutenant Schadet et le sergent Volty montent à 1000m entre 12h30 et 16h45.Ils signalent une locomotive dans la région de Montfaucon.

 

JMO RFV: les avions ennemis lancent quelques bombes dans les régions de Verdun et Rouvrois.

 

Note:  aucune de quatre escadrille ne signale avoir croisé des appareils allemands qui semblent avoir opéré sans être inquiétés. Il semble que ce ne fût pas le cas sur Rouvrois-sur-Meuse près de St-Mihiel, par les canons spéciaux. (voir ci-dessous).

 

Au sol:

Autour de St-Mihiel,nos canons spéciaux ont tiré sur des avions ennemis,forçant l'un d'entre eux à atterrir dans les lignes allemandes.

En Woëvre,sud de Thiaucourt, nous prenons à partie une batterie allemande dont les abris ont subi de sérieux dégâts.(Le Miroir) 

 

16 Décembre 1915:  

Ordres:situation sans changement

Missions générales de l'Aviation:surveillance des routes et des voies ferrées.  

MF 63: 

1. photographie des entonnoirs des Eparges et de la ligne de Combres à Saulx.(Combres-sous-les-côtes à Saulx-les-Champlon).
2. photographie du bois des Forges, Consenvoye,nord de Brabant

N 67: 

1. deux avions en protection de l'opération de l'escadrille C 18 sur Vilosnes,
2. patrouilles de chasse.

Arrivée du 2e cl Germain Coste cordonnier.

C 18: 

1. à la disposition du Secteur Nord,
2. photographie des travaux nouveaux.

C 11:

1. surveillance de la région St-Mihiel,Chaillon,Dommartin la Montagne,
2. photographie des travaux nouveaux de première et seconde ligne,
3. à la disposition du 2e CA et de la 67e DI.

Exécution: 

Les nuages et la brume ont empêché toute sortie des avions.

 

28e Cie d'Aérostiers:Le ballon de la 28e Cie est à la disposition de Mr le général commandant le Secteur Nord de la RFV. Brume.Le sergent Bonal et le maréchal des logis Gireau montent à 280m de 9h40 à 12h10.Puis le sous-lieutenant Delalande et le sergent Musard montent à 300m de 12h20 à 13h35.Entrainement des observateurs d'artillerie stagiaires.

31e Cie d'Aérostiers: nuages bas à 400m.Le sergent Arondel monte à 300m de 14h15 à 15h15 et l'Enseigne de Vaisseau Gour monte à 400m de 15h15 à 16h00. Très mauvaise visibilité. Entrainement des élèves observateurs.

52e Cie d'Aérostiers:nuages bas,temps brumeux.De 9h05 à 10h00, le sergent Gauthier monte à 500m mais la brume n'a pas permis d'observation.

 

17 Décembre 1915: 

Situation sans changement.Mêmes ordres que pour le 16 décembre.

Le mauvais temps a empêché toute sortie des avions.

 

28e Cie d'Aérostiers:vent violent.Le sous-lieutenant Delalande et le sergent Musard montent à 350m de 8h30 à 9h00

31e Cie d'Aérostiers:le sergent Arondel entraine les élèves observateurs Ortigues et Hoppe.

52e Cie d'Aérostiers:pluie qui n'a aps permis de faire des ascensions. 

 

Au sol:sur les Hauts-de-Meuse(bois des Chevaliers),nos batteries ont causé d'importants dégâts aux ouvrages ennemis(Le Miroir).  

18 Décembre 1915:

Ordres:situation sans changement.

Missions générales de l'Aviation:surveillance des routes et voies ferrés,photographie des travaux nouveaux.

MF 63:

1. photographie des entonnoirs des Eparges et de la 2e ligne de Combres à Saulx,
2. photographies des premières et deuxièmes lignes ennemies du nord de Béthincourt à la Meuse,
3. photographies des premières et deuxièmes lignes ennemies de la Meuse à la ferme d'Ormont.

 N 67:

1. reconnaissance sur Montfaucon, Nantillois, avec mission de reconnaitre s'il y'a des mouvements sur les routes de la région, s'il y'a une augmentation des parcs, abris ou pistes, si les villages présentent une animation anormale,
2. deux avions en protection de l'escadrille C 18 sur Vilosnes,
3. patrouilles de chasse,

C 18:  

1. à la disposition du secteur nord,
2. surveillance particulière du front du D.S

C 11:

1. reconnaissance sur Vigneulles, la ferme Sébastopol. Repérer les mouvements de trains sur les lignes Mars-la-Tour/Chambley/Thiaucourt et Chambley/Vigneulles,
2. photographie des travaux nouveaux des premières et secondes lignes,
3. à la disposition du 2e CA et de la 67e DI.

Exécution :

• MF 63:reconnaissance sur le front Spincourt,

• N 67:reconnaissance sur Montfaucon, deux patrouilles de chasse,

• C 18:reconnaissance sur les Eparges,

• C 11:reconnaissance sur Vigneulles, Chambley. Signale calme dans la région survollée.Une reconnaissance de secteur.

• 28e Cie d'Aérostiers:temps pluvieux et brumeux.Le sergent Bonal et le maréchal des logis Giraud montent à 410m de 13h20 à 16h15:visibilité nulle.

• 31e Cie d'Aérostiers:brume épaisse toute la journée.Le sergent Arondel monte à 500m de 13h45 à 15h40.Entrainement de l'élève observateur Hoppe.

• 52e Cie d'Aérostiers:nuages bas, brume épaisse.La brume n'a pas permis de faire des observations. Ascension d'entrainement pour le maréchal des logis d'artillerie Reuson. 

Missions du 18/12/1915 de la C 11.

Missions du 18/12/1915.

Au sol: 

Nous avons pris,au nord de Malancourt en Argonne,un convoi ennemi sous le feu de nos pièces.

Nous avons,par notre tir, endommagé les organisations de l'ennemi aux Eparges et près le bois le Prêtre.

Deux de nos avions ont largué des obus de gros calibre sur la gare de Metz Sablons (Le Miroir)

19 Décembre 1915:

Ordres:situation sans changement.

Missions générales de l'Aviation:les mêmes que pour le 18 décembre.

Si le temps le permet,l'opération de bombardement annoncée aura lieu dans la matinée.Les ordres seront donnés à 8h00 sur le terrain d'aviation de Verdun.

Missions particulières:

mêmes missions que pour le 18 décembre.

Les brumes et les nuages ont empêché les reconnaissances.

28e et 52e compagnies d'aérostiers : ascensions, entrainement des observateurs d'artillerie stagiaires. Mauvaise visibilité.

• 28e Cie d'Aérostiers:Vents violents. Ascension de 14h20 à 15h45 à 370m par sous-lieutenant Delalande et le sergent Musard:visibilité nulle.
• 31e Cie d'Aérostiers:vent, brume:pas d'ascension. 
• 52e Cie d'Aérostiers:vent très violent.Ascension des MdL Terrat et Reuson à 300m de 9h25 à 10h50:le vent très violent et la brume n'ont pas permis de faire des observations.Ascension de 15h60 à 16h15 du sergent Gauthier et du MdL Reuson à 360m:idem.

 Au sol :

 Tirs efficaces sur les ouvrages ennemis d'Apremont (Sud-Est de Saint-Mihiel) (Le Miroir)

 

20 Décembre 1915 : 

Ordres:situation sans changement.

Missions générales de l'Aviation:surveillance des routes et voies ferrées, photographies des travaux nouveaux.

 

MF 63:  

1. deux avions MF 130HP:patrouille de chasse de 11h à 12h sur la région de Dugny-sur-Meuse,
2. photographies des entonnoirs des Eparges et de la 2e ligne de Combres à Saulx,
3. photographies des 1e et 2e lignes du nord de Béthincourt à la Meuse,
4. photographies des 1e et 2e lignes de la Meuse à la ferme d'Ormont.

 N 67: 

1. reconnaissance sur Montfaucon,Nantillois avec mission de reconnaitre s'il existe des mouvements sur les routes de la région, s'il y'a une augmentation des parcs, abris ou pistes, si les villages présentent une animation normale,
2. patrouille de chasse.

C 18 : 

1. reconnaissance détaillée du front du DS.Rechercher si les pistes,les abris,l'animation dans les cantonnements indiquent un renforcement dans la région,
2. à la disposition du Secteur Nord.

C 11: 

1. reconnaissance sur Vigneulles,St Mihiel.Rechercher l'importance des abris et des cantonnements dans la région boisée,
2. photographies des travaux nouveaux de 1e et de 2e ligne: nord du bois de Lamorville,région Sud-Est de Dompierre. Organisation du bois de Lamorville,
3. à la disposition du 2e CA et de la 67e DI.

Exécution:  

MF 63: 

1. trois reconnaissances,prise de photos
2. quatre vols de barrage,
3. deux reconnaissances de secteur.

C 18: 

1. trois reconnaissances,
2. quatre réglages et contrôle de tir, 
3. un avion de protection G4, pilote Sergent Combret, mitrailleur Delbos)prend en chasse deux Albatros qui regagnent leurs lignes et atterrissent,et un combat contre un Fokker qui attaquait un MF. 150 cartouches de tirées. Le Fokker abandonne le combat.Un autre avion de protection G4 prend en chasse un avion de réglage ennemi et le met en fuite.Un autre G4 a tiré 150 cartouches sur un Albatros qui fait demi tour.

N 67: 

1. une reconnaissance sur Montfaucon,Nantillois,
2. deux patrouilles de chasse,
3. trois vols de protection.

C 11: 

1. une reconnaissance sur Vigneulles,St Mihiel reconnait les travaux de refection des ponts de St Mihiel,
2. deux réglages,deux vols de surveillance, 
3. un avion G4 engage le combat avec un Albatros et le met en fuite,
4. expérience de liaison entre infanterie et artillerie.

28e Cie d'Aérostiers:surveillance du secteur.Repère deux batteries en action.Légère brume.Ascension de 10h35 à 16h15 à 780m du MdL Giraud.

31e Cie d'Aérostiers:surveillance du secteur.Ascension de 10h30 à 12h30, brume légère, 600m par le MdL Ortigues. Entrainement de l'observateur.Ascension de 12h30 à 15h30, brume épaisse,600m par sous-lieutenant Hoppe, entrainement de l'observateur.

52e Cie d'Aérostiers:surveillance du secteur.Ascension, de 8h30 à 12h20, gelée, ciel découvert, vent moyen, à 1050m par les MdL Terrat et Reuson.Deux réglages pour batterie de 155L suivis de tirs:9 coups au but sur le moulin de Consenvoye, suivi de 42 autres autres tirs de démolition:le moulin est détruit.Repère trois batteries en action entre Gercourt et Septsarges dont une contre avion tirant sur un Caudron. Signale les mouvements sur la voie ferrées Brieulles Nantillois de 10h à 15h30.

 

Au sol:canonnade près de St Mihiel.

 

 

Missions planifiées le 20 décembre 1915.

 

21 Décembre 1915: 

Ordres:situation sans changement.

Missions générales de l'aviation:surveillance des routes et voies ferrées,photographies des travaux nouveaux.

Missions particulières:

MF 63:

1. photographies des entonnoirs des Eparges et de la deuxième ligne,de Combres à Saulx,
2. photographies des premières et deuxièmes lignes ennemies de la Meuse à la ferme d'Ormont,
3. photographies des premières et deuxièmes lignes ennemies du nord de Béthincourt à la Meuse,

N 67:

1. protection des reconnaissances photographiques de la MF 63,
2. reconnaissance sur Sivry Brieulles,reconnaitre le matériel en gare de Vilosnes et de Brieulles,et les mouvements sur les routes de la région,
3. patrouilles de chasse.

C 18:  

1. photographies de Nantillois,ouvrages de Dannevoux, travaux de la ferme de Molleville,Vilosnes et Consenvoye,
   
2. reconnaissance détaillée du front du D.S,
3. à la disposition du Secteur Nord.

C 11:

1. reconnaissance de la région boisée de Deuxnouds à St Mihiel,
2. photographies des travaux nouveaux des premières et deuxièmes lignes nord du bois de Lamorville,région Sud-Est de Dompierre,organisation du bois de Lamorville et des fronts de St Mihiel,
3. à la disposition du 2e CA et de la 67e DI.

Exécution:

Le mauvais temps a empêché toute sortie.

 

28e Cie d'aérostiers:neige.Pas d'ascension.

31e Cie d'aérostiers:neige toute la journée.Pas d'ascension.

52e Cie d'aérostiers:chutes de neige qui ne permettent pas de faire des ascensions. 

 

  

Missions planifiées du 21/12/1915.

Au sol:

En Argonne,nous avons bombardé les tranchées Allemandes de la Fille Morte.Aux Courtes Chausses,nous avons fait sauter un dépôt de munitions.

Près de St Mihiel,nous avons exécuté un tir efficace sur le bois de Lamorville en atteignant un blockhaus de mitrailleuses.(Le Miroir)

 

 

22,23,24 et 25 Décembre 1915: 

Situation sans changement.Mêmes ordres que pour le 21 Décembre.Le Mauvais temps a empêché toute sortie.

 

Arrivée du soldat Coste,du 14e escadron du train puis de la RGA,le 23 décembre 1915,cordonnier.

 

52e Cie d'Aérostiers:le 22,la Compagnie est mise à la disposition du 2e Corps,à l'arrière,pour assister à un exercice de cadres,avec expérience de signalisation.Gonflement d'un ballon.Le 23,à l'heure fixée pour la manœuvre,le ballon a été mis en ascension à 300m.Le tensiomètre a accusé 1200 kgs.On a fait trois essais sans résultat pour ramener le ballon sur la première vitesse,au moment de chaque embrayage,le câble a glisse sur les toueurs.On a ramené aux tiraudes.La pluie et le vent très violent n'ont pas permis de faire de nouvelles tentatives d'ascension.Le 24, pluie et rafales de vent qui ne permettent pas de faire des ascensions.Idem le 25.

 

Au sol: 

Le 22,sur les Hauts-de-Meuse(Bois Bouchot)nous avons provoqué l'explosion d'un dépôt de munition.Le 24,lutte de mines en Woëvre (Sud-Est de la forêt d'Apremont) (Le Miroir)

26 Décembre 1915:

Situation sans changement,mêmes ordres que pour le 25.

31e et 52e Cie d'Aérostiers:lancement de tracts par ballon. (note: Étrange car non signalé par les unités citées)

27 Décembre 1915:

Ordres:situation sans changement.

Missions générales de l'Aviation:reconnaissance de la zone ennemie, photographies, lancement de tracts.

N 67: 

1. reconnaissance sur Nantillois,Brieulles.Reconnaissance des abris dans le bois,la voie ferrée Dun/Brieulles.
2. reconnaissance sur Conflans,animation en gare de Conflans,voie ferrée de Spincourt/Conflans/Mars la Tour et voie ferré Est de Conflans,
3. protection des reconnaissances de la MF 63,
4. patrouille de chasse et lancement de tracts.
   

MF 63:

1. même reconnaissance photographique:Azannes,Gremilly et Jumelles d'Ornes,

C 18:

1. photographies de Nantillois,ouvrage de Dannevoux, travaux de la ferme de Molleville,Vilosnes et Consenvoye.
2. reconnaissance détaillée du front du DS,
3. à la disposition du Secteur Nord.

C 11:

1. reconnaissance de la région Vigneulles Chambley et de la région bois nord-est Saint-Mihiel,
2. photographies des travaux nouveaux des première et deuxième ligne nord bois de Lamorville,région Sud-Est Dompierre,organisation du bois de Lamorville et des fronts de Saint-Mihiel.
3. à la disposition du 2e CA et de la 67e DI

Exécution:

N 67:deux patrouilles de chasse,

C 18:deux reconnaissances,

28e et 31e Cie d'Aérostiers:lancements de tracts par ballonnets,

52e Cie d'Aérostiers:une heure d'ascension en cerf-volant monté.Lancement de tracts par ballonnets.

 

Missions planifiées du 27 décembre 1915, une partie a été réalisée.

Au sol:

En Woëvre,nous avons fait sauter un dépôt de munition de l'ennemi au Nord-Est de Régniéville.(Le Miroir)

 28 décembre 1915 :

Ordres:situation:mouvements de trains plus considérable que la normale sur la voie ferrée Montmédy/Conflans.Mouvements de troupes sur la route Étain/Longuyon et les routes adjacentes. Mêmes ordres que pour le 27 décembre.

L'escadrille C 18 poussera une autre reconnaissance sur Étain,le bois de Tilly,Amel,avec mission de reconnaitre le bois de Tilly et la route Étain/Spincourt.

Exécution:vent très violent.

N 67:reconnaissance sur Conflans, bois de Tilly.Deux patrouilles de chasse.Un avion ennemi fait demi-tour. Lancement de tracts. 

MF 63:deux reconnaissances,prise de photos.

C 18:quatre reconnaissances,prise de photo.Reconnait deux batteries en action,deux réglages.

C 11:deux reconnaissances

28e Cie d'Aérostiers:brume:deux heures d'ascension de 14h à 16h à 450m,sous-lieutenant Delalande,mauvaise visibilité. Instruction d'officiers d'artillerie stagiaire.Lancement de tracts.

31e Cie d'Aérostiers:lancements de tracts.

52e Cie d'Aérostiers:vent très fort le matin.essais de lancement du train de cerf-volants de 10h à 14h30:temps couvert,lancement de tracts :

• de 11h50 à 12h30,à 400m,sergent Blois
• de 12h40 à 13h30,à 500m,caporal Delorme
  

29 Décembre 1915:

Ordres:situation sans changement.

Missions générales de l'aviation:reconnaissance détaillée de la zone ennemie,lancement de tracts.

N 67:

1. reconnaissance Nantillois,Brieulles.Reconnaitre les mouvements sur les routes,l'animation dans les cantonnements,les abris dans les bois,la voie ferrée Dun/Brieulles,Brieulles/Nantillois,les gares de Nantillois et Brieulles,
2. protection des reconnaissances photographiques de la MF 63,
3. patrouilles de chasse et lancement de tracts

MF 63:

1. photographies de la 1ere et de la 2eme ligne allemande du Nord de Béthincourt à la Meuse,
2. photographies de la 1ere et de la 2eme ligne allemande de la Meuse à la ferme d'Ormont,
3. photographies d'Azannes,Gremilly,les jumelles d'Ornes,
4. photographies de la ferme de Bloucq et du bois de Tilly.

30 décembre 1915:

Ordres:

situation sans changement.

Mêmes missions générales.

MF 63:reconnaissances et photographies des régions de:

1. Gincrey,Morgemoulin,Foameix,forêt de Bloucq,
2. Boinville,Darmont,Buzy,St Jean les Buzy,
3. Parfondrupt,Villers sous Pareid,Pareid,Maizeray.

N 67:

1. reconnaissance sur Vilosnes,reconnaitre en particulier Drillancourt,Gercourt,Dannevoux,
2. protection des reconnaissances photographiques de la MF 63,

C 18: 

1. reconnaissance photographique sur Nantillois et le moulin de l’Étanche,
2. reconnaissance détaillée du front du DS,
3. à la disposition du Secteur Nord.

C 11:

1. reconnaissance de la région boisée au Nord-Est de St Mihiel,
2. photographies des travaux nouveaux en particulier dans la région boisée au nord du 2e CA et de la 67e DI,
3. à la disposition du 2e CA et de la 67e DI.

28e Cie d'Aérostiers:nuages bas,de 13h35 à 13h45,essai pour vérification du treuil.

31e Cie d'Aérostiers:nuages à moins de 200m,pas d'ascension.

52e Cie d'Aérostiers:nuages très bas qui n'ont pas permis de faire des ascensions.

Exécution:

le mauvais temps a empêché toutes sorties des avions.

 

31 décembre 1915:

N 67:reconnaissance sur Vilosnes,deux vols de protection.

MF 63:deux reconnaissances,prise de photos.

C 11:reconnaissance sur Vigneulles,rien d'anormal dans la région. 

C 18:

• quatre reconnaissances,repérage de batteries en action,
• lancement de 500 fléchettes sur Sivry,
• lancement de 500 fléchettes sur parc d'Amel.

28e Cie d'Aérostiers:grand vent,ascension à 300m de 12h50 à 13h15, Sergent-Major Contentin.La vitesse du vent et la tension du câble,840 kgs,contraignent à ramener le ballon.

31e Cie d'Aérostiers:pas d'ascension.

52e Cie d'Aérostiers:temps brumeux,vent violent.Ascension de 12h15 à 13h20 à 475m.La brume n'a pas permis de faire des observations.

Les effectifs de l'escadrille N 67, sont très fluctuants, certains y restent, d'autres n'y font que de brefs passages. Lors du premier mois d'existence, il y'a au maximum 16 pilotes et 5 observateurs. Dès la fin octobre, cela peut tomber à 10 pilotes et deux observateurs ! On note la présence de 10 ordonnances, de 24 mécaniciens, 1 secrétaire, 3 personnels à l'ordinaire, 2 cordonniers, 1 fourrier , 1 motocycliste, 1 électricien, 1 tailleur, 1 télégraphiste, 15 conducteurs, 11 personnels divers, 1 infirmier et 1 mitrailleur. Soit un maximum de 95 personnels. 

 

Les membres d’équipage et leur personnels rattachés,  de l'Escadrille N67 :

Le sous-lieutenant DE LA TOUR, pilote : du 17/09/1915 au 30/09/1915
son ordonnance, le 1ere classe MANSUY Henri

Son mécanicien : le 2e classe Auguste BEISSER,

Le capitaine DE VILLEPIN, pilote: arrive de l'Escadrille C47 le 21 septembre 1915

Son mécanicien, le 2e classe Georges LEDOUX,

Son ordonnance, le 2e classe Joseph BERO

Le capitaine de SAINT SAUVEUR, pilote

Son mécanicien, le soldat Victor BORREY

Le lieutenant DERODE, pilote

Son mécanicien, le 2e classe Marius GAUCHARD, part pour la N102, le 24 février 1917, suivre son pilote

Le lieutenant FEUGERE DES FORTS, pilote, s'en va le 16 octobre 1915

Son ordonnance, le 2e classe Mery CREVEL, suit son officier
Il est possible que son mécanicien soit le 2e classe BOUTEAU

Le lieutenant René PACAUD, observateur, du 24 septembre 1915 au 28 novembre 1915, ou il part pour l'Escadrille C28

Le lieutenant Jean-Marie DUCHENE, observateur , du 24 septembre 1915 au 16 octobre 1915

Le lieutenant Maurice GOND, pilote , jusqu'au 28 octobre 1915 ou il part pour la C28
Il est possible que son ordonnance soit le 2e classe CABOUR Pierre
et son mécanicien, le 2e classe ARMAND François
peut être que le 2e classe MORELLE Charles lui ait été aussi affecté, car il suit son officier pour la C28, le 28 octobre également 

Le sous-lieutenant LEPS, jacques , pilote, à compter du 2 novembre 1915
son ordonnance, le 2e classe Hilères RIVES

Le sous-lieutenant Fernand VENSON, à compter du 14 octobre 1915

Son ordonnance, le soldat FAUCOIN, jusqu'au 10 décembre 1916
son mécanicien, le 2e classe VERSAPUECH Louis

Le sous-lieutenant René LERRE, observateur, qui part pour l'Escadrille C28, le 2 octobre 1915

Le sous-lieutenant Antoine DURAND, observateur
son ordonnance, le 2e classe VIESSE Julien

Le sous-lieutenant Charles FERRU, qui arrive le 23 octobre 1915
son ordonnance, le 2e classe DENIS Adolphe 
son mécanicien, le 2e classe Aimé ROLLOT

L'adjudant  VERWICHT, pilote, à compter du 21 septembre 1915
son mécanicien, le 2e classe OMER Joseph

Le sergent Paul WADDINGTON, conducteur puis pilote

Le sergent POISARD Pierre, pilote, du 8 au 28 octobre 1915, date de son départ pour la HF28

Le sergent Georges BOUZINARD, pilote, part pour l'Escadrille C28 le 28 octobre 1915

Le caporal Jules MOULIAS, pilote, du 24 septembre 1915 au 6 mai 1916
son mécanicien, le 2e classe MARREC Louis 

Le caporal Jacques RICHARD pilote, du 21 septembre au 12 octobre 1915, part pour la N3,
son mécanicien, le 2e classe Etienne PILLON, qui le suit

Le maréchal des logis Marcel THIBAUDET, à compter du 21 septembre 1915

Son mécanicien, le 2e classe Gaston FERMY

Le maréchal des logis Raymond DES BRUNES, observateur, s'en va le 16 octobre 1915
malgré son grade, il a comme ordonnance, le 2e classe RUFFIN 

Le maréchal des logis Georges FLACHAIRE, pilote, à compter du 3 octobre 1915
son mécanicien, le 2e classe Henri RAVIT

Les autres personnels de l'Escadrille : 

Les ordonnances :

le 2e classe BERTHAUD Petrus, ordonnance du Lieutenant Michel

Le secrétaire :

le 2e classe SABATHE Pierre

le cuisiniers et l'ordinaire:

le 2e classe FRAYSSIGNES Louis
le caporal BERNARD Jean 
le 2e classe PETIT Fernand

les cordonniers :

le soldat COSTE Germain
le 2e classe PERRIN Joseph

le fourrier : 

le sergent BALVY 

le motocycliste :

le 1ere classe HOUEL Jean-Baptiste

l’électricien:

le 2e classe DESHAYES Alfred

le tailleur:

le 2e classe JAYOL Jacques

le télégraphiste:

le 2e classe JEANNIN

les mécaniciens:
le sergent MICHEL Lucien 
le caporal MERTZ René

le caporal FLAURAUD Marcel 

le caporal BADOLLE

le 2e classe CHAZAL Jean

le 2e classe GIRARD Gaston

le 2e classe DELABOEUF Ulysse

le 2e classe BARACHET

le maitre ouvrier LANCTIN

le 2e classe LE GUINIO 

les conducteurs:
le sergent VERGNIEAULT Octave
le caporal MORIN Victorien

le 2e classe GODO Edmond

le 2e classe PRIN Georges

le 2e classe AMOUROUX Julien

le 2e classe FONTAINE Robert

le 2e classe MOUTON Henry

le 2e classe DE VAERE Gaston

le 2e classe BEAU Jean

le 2e classe MAROGER Albert

le 2e classe HEIL Jacques

le 2e classe GARNIER  Jean
le 2e classe PRADEL Marius
le 2e classe ROUX Auguste 
le 2e classe THOMAS Auguste 

les personnels divers :

le 2e classe BAYLE Marcel

le 2e classe DUFAUX Joseph

le 2e classe CHARRIERE Elisée

le 2e classe CERF René

le 2e classe GUY Jules

le 2e classe GUICHARDAN Jean-Marie
le 2e classe LEYRAT Louis 
le 2e classe PROST Marcelin
le 2e classe TISSU Claude

Autres:

le 2e classe LEUPENS 

le 2e classe DESPRES Henri

L'infirmier :
le 2e classe Armand TRECCHI 

les mitrailleurs :
le 2e classe VERWICHT Henri